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文章来源:Sogou   发布时间:2019年10月17日 03:10:42  【字号:     】  

10月10日夜,江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。

根据无锡市政府官方微博的消息,桥下共有3辆小车被压,桥面上共有5辆车,其中3辆小车、2辆卡车。

截至记者发稿时,事故共造成3人死亡、2人受伤。

初步认定事故系超载引起

浙江工业大学教授彭卫兵和西弗吉尼亚大学副教授戴飞等人的研究团队根据网上公开资料,以及倒塌现场残骸照片和视频资料进行了有限元分析。

该团队认为,本起桥梁事故可以初步认定事故原因为严重超载和偏载作用下引起梁桥发生倾覆破坏。

无锡市事故救援指挥部也肯定了上跨桥侧翻系运输车辆超载所致的说法。

也有现场专家表示,事故或并非单一车辆超载所致,先后有多辆超载大货车驶过,导致独柱墩桥面像跷跷板一样运动,最终侧翻。

同济大学桥梁工程系教授张启伟告诉《中国科学报》,根据我国现行公路桥梁设计标准,一级公路汽车荷载等级为公路-I级,相当于一个车队中有一辆55吨的多轴车辆加若干辆20吨的车辆,并且车辆间距大于10米。

而根据现场消息,事故货车载有至少5个28吨的圆柱形钢卷,加上车辆自重,车货总重在150吨以上,也就是说,超过行业标准允许的最大值两倍左右。

“严重超载的车辆大大超过了设计计算荷载,特别是当超重车行走在边上的车道时会产生很大的倾覆力矩,如果超过独柱墩桥梁的抗倾覆能力,则可能导致桥梁倾覆。”张启伟说。

超载不治,后患无穷

据不完全统计,从2000年起的12年间,中国发生的至少17起桥梁坍塌被指与货车超载超限有关。

自2010以来,已发生2011年浙江上虞春晖桥事故、2012年黑龙江哈尔滨三环路群力高架桥事故以及2015年广东河源赣粤高速匝道桥等多起因车辆严重超载导致桥梁坍塌的事故。

其中,2012年8月24日的三环路群力高架桥事故中,有四辆超载货车同时行驶在洪湖路上桥匝道外侧,导致大桥连续钢混叠合梁侧滑,四辆货车侧翻,造成3人死亡、5人受伤。

2015年赣粤桥事故后,运输交通部曾向各省市政府下发文件,出台多项措施,要求进一步加强公路违法超限超载治理、加强公路桥梁建设管理和养护管理。

然而此次无锡事故的发生,表明严重超载导致桥梁坍塌的事故隐患在我国依然未得到根治。

“超载不治,后患无穷!”有不愿意透露姓名的交通问题专家高呼,“应呼吁有关部门尽快研究将违规超载和运输纳入刑法,启动立法程序。”

光靠路政管理难以根治

张启伟介绍,交通部2016年施行的《超限运输车辆行驶公路管理规定》,对超限车的类型、载荷和行驶要求,以及违规惩处都做了明文规定,使用超限车运输应向公路管理机构提交大件运输申请,在允许的车道内,按规定的车距、车速驾驶。

彭卫兵等认为,从城市管理的角度,未来应进一步加强对超载超限车辆的实时监控管理。

除了对超载车加强管理,在桥梁设计时,完善设计计算使桥体更加坚实,也是减少桥梁安全事故的办法。彭卫兵等建议,需要进一步完善曲线梁桥抗倾覆计算方法;另外,在荷载不可预测的情况下,应在设计中控制结构(桥梁)的最终破坏模式,避免倾覆破坏(脆性破坏)发生在强度延性破坏之前。

“国家虽有大件运输规定,但是违规超载仍屡屡发生,而且仍有地下改装工厂存在,说明光靠路政管理难以根治问题,需要路政、交通、车辆管理等各部门协调,才能解决问题。”张启伟直言。

解决违规超载引发的安全事故涉及全社会的广泛共识和协作,不仅需要桥梁设计和施工单位提高桥梁的安全指标,监督管理部门加大治理力度,提高管理效率,还需要运输业主增强安全意识,避免侥幸心理,不再违法超载运输。

愿此类事故在我国早日杜绝,给道路的使用者一个安全的行驶环境。

新京报讯10月11日,陕西省安康市恒口示范区一化工厂6名员工坠入污水池中毒身亡。今日(10月12日)下午,恒口示范区管理委员会一工作人员称,事发时工厂已停产。负责打扫卫生的员工坠入絮凝混合池后,厂内5名工人施救时相继坠入,发生意外。新京报记者检索发现,涉事恒翔生物化工有限公司(下文称恒翔化工公司)曾因超标排污致河流水体污染,生产线被查封。

今日,新京报记者从安康市应急管理局获悉,事故中6名死者系中毒窒息而死。 下午,新京报记者致电安康市恒口示范区管委会,一名工作人员称事发当天,恒翔化工公司已停产,但厂内还有打扫卫生及看厂的工人。事发时,负责打扫卫生的女员工先是坠入絮凝混合池,此后5名员工先后施救不幸遇难,死者皆为陕西省安康市人。

对于6名死者身中何毒,上述工作人员表示尚需检验。至于化工公司停产原因,该工作人员称不清楚,并表示事发细节及事故原因官方尚在调查,若有进展将对外公布。

安康市生态环境局显示,恒翔化工公司是安康市2018年重点排污单位,主要排放污染物为化学需氧量和氨氮。

新京报记者检索发现,2018年3月,安康市汉滨区环境保护局曾发文称,自2018年2月26日以来,安康市环保局、汉滨区环保局相继接到网民及群众反映大同镇月河河道水质异常,经现场核查,月河水体呈浑浊淡黄色,水面有大量白色泡沫漂浮物,特别是恒口镇3号景观坝上下游较为突出,大量污水被拦截淤积,水体呈黄褐色,并伴有酸臭味。2月28日,月河大同段有晕鱼、死鱼搁浅现象。

调查结果显示,造成月河水质异常的原因之一,是恒翔化工公司有超标排污现象,造成水体污染。汉滨区环保局在恒翔化工公司现场约谈了企业法人,对生产线进行了查封,下达了停产整改通知书,并对企业超标排放行为进行立案查处。此外安排环境执法人员24小时驻厂监察,要求企业全面落实整改。

今年10月7日,安康市恒口示范区管委会官方微信公众号发布文章称,今年国庆假期,当地生态环境部门对恒翔化工公司进行了检查。今日下午,恒口示范区生态环境局一位王姓负责人告诉新京报记者,当时主要检查该公司在线监测废水、废气排放的设备是否正常,事发时员工坠入的絮凝混合池属生产设施,不在检查范围内。对于国庆期间的检查结果,该负责人称其尚不掌握。

陕西安康一企业发生意外 6名职工掉入污水池死亡

记者从陕西省安康市恒口示范区管委会了解到,2019年10月11日下午,当地一家企业的6名职工在工作时不慎掉入污水池中。事发后,当地相关部门立即展开救援,随后6人先后被救出,截至下午6点,被救出的6人均无生命体征。

双11还没到,已经有快递公司按惯例启动涨价了。

10月11日,中通快递发布了一则“关于旺季高峰应对预案的告客户书”,称为了确保旺季期间快递服务安全、平稳,保持服务质量和客户满意度,应对旺季场地、运输、用工等费用的上涨,中通快递将从2019年11月11日起调整快递费用。

中通快递率先宣布双11涨价:调整是为了客户满意度

但公告中中通快递并未告知具体的调整幅度,只是说“由当地服务网点根据总部指导建议并结合各自实际情况实施”。

对于快递涨价,中通快递方面表示,由于快递行业进入旺季,据预测,今年“双11”快件量仍将延续大幅增长态势,全行业将面临空前压力和严峻挑战。因此,旺季期间,快递公司会投入更多的人力物力,从而保障高峰期间的平稳运营以及维护服务品质和客户满意度。此外,场地、运输、用工等费用也会相应上涨,因此,中通快递经过综合考量后主动调整快递费用。

谈及本次费用调整对消费者的影响,中通快递方面表示,费用调整的出发点是为了保持高峰期间快递物流服务品质和快递客户与消费者的满意度,对消费者和商家客户的影响是正面的。

近年来,“四通一达”一直在双11前夕进行价格调整,此次中通快递打响涨价“头炮”之后,预计圆通、申通等其他快递公司也将很快跟进。

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