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文章来源:Sogou   发布时间:2019年09月29日 05:16:33  【字号:     】  

【华为董事长:美国禁令对华为没太大影响】24日下午,华为董事长梁华在深圳华为总部与来参加环球时报社与德国博世基金会主办的第三届“中德美媒体论坛”的中德美部分媒体负责人进行座谈。在被问到美国对华为的相关禁令问题时,梁华表示,美国对华为放入禁令清单对华为的运营没有什么太大影响,目前公司一切正常。 他还透露,目前华为面向ICT领域的“洞”已经补好了,也就是说,ICT领域的供应没有问题。在面向消费者领域,华为正在组织力量进行攻关,目前计划用两三年左右时间,解决操作系统和相应的生态问题。 同时,梁华也表示,如果美国政府允许,华为还是希望用安卓产品为全球消费者提供服务。

美国商务部:延期90天执行华为禁令

据《华盛顿邮报》报道,美国商务部长罗斯8月19日表示,美国商务部将允许华为购买美国产品的“临时许可”延期90天,将日期推迟到11月19日。

华为回应美国进口禁令:将继续挑战该禁令的合宪性

新华社深圳8月8日电 美国当地时间8月7日,美国负责政府合同的机构发布了一项关于禁止联邦机构采购包括华为在内的五家中国公司电信设备的临时规定。华为8日发布媒体声明称,“《2019财年国防授权法》及其实施条款在没有任何证据证明华为有不当行为的情况下对华为采取惩罚性行动,是基于原产国设立的贸易壁垒。”

美国总统特朗普表示,美国可能会从欧洲其他地方调派美军前往波兰,而不是从本土增派部队。

美国总统特朗普和波兰总统安杰伊・杜达星期一在纽约签署了关于开展军事合作的联合声明。据“德国之声”9月24日报道,特朗普在联合新闻发布会上称,“我们很可能会把军队从欧洲其它地方调到波兰,而不是从美国本土派遣新的部队。”报道称,根据联合声明,美方很可能将在波兰增加一千名美国驻军。

美波发表联合声明 特朗普:将从欧洲多地向波兰调兵波兰总统杜达与美国总统特朗普。IC资料图

特朗普与杜达会晤时表示:“我们将在不同的军事领域进行合作。” 他说,波兰将开始建造用于驻扎美军的设施。

特朗普驳斥了关于往波兰派遣美国军队是因为“俄罗斯威胁”的说法。特朗普称:“我完全不认同这一说法。”

美国和波兰总统今年6月12日签署了防务合作联合宣言,两国达成协议,美军将在在波兰境内部署一支MQ-9“死神”无人机编队。周一达成的这份联合声明则证实,美国希望将现有的美在波兰驻军人员编制从4500人增加至5500人。波兰则需要自筹经费来建设这批美军人员和装备所需的基础设施。

目前,美国在欧洲的驻军大部分集中在德国,驻德美军共有35000多人。今年六月,特朗普曾透露,可能考虑将部分驻德美军调往波兰。自特朗普上台以来,他多次批评德国的防务政策,指责德国的防务开支没有达到北约规定的预算标准。

印尼当局9月23日宣布,将在11月上旬发布狮航波音737 MAX空难事故正式调查报告。这将是首份将空难原因归咎于飞机设计缺陷和美国政府监管漏洞的政府正式报告。

在美国联邦航空总署(FAA)新任署长9月24日在一场波音737 MAX的简报会里坦白称,737 MAX确实有“设计问题”,欢迎各个监管机构“做出自己的决定”。

印尼将发布正式报告:737MAX设计缺陷、美国监管缺失是事故主因9月16日,在华盛顿格兰特国际机场停飞的737 MAX飞机 图源:波音公司

据《华尔街日报》(The Wall Street Journal)9月23日报道,印尼政府关于狮航客机JT610的空难事件的最终报告将于11月上旬公布。

《华尔街日报》援引知情人士的话称,印尼当局调查人员已认定,波音公司设计漏洞和美国机构的监管过失是去年JT610空难的主要原因。其中,美国联邦航空管理局(FAA)在事故后迟迟不宣布停飞,证明美国机构有“监管过失”。

除了波音的设计原因以外,知情人士还指出,机上飞行员的一系列失误和维修差错也是导致该波音飞机坠入爪哇海的原因之一。

和此前印尼去年年末发布的几十页的初步报告不同,“正式报告”将会代表印尼政府的最终调查结果,这份报告将长达数百页,会详细披露的事故细节和调查过程。

据悉,目前这份由印尼民航局提供的最新事故调查报告草案,已经分享给美国联邦航空管理局(FAA)和美国国家运输安全委员会(NTSB),美国官员将在9月底访问印尼,双方有60天时间相互确认上述报告。消息人士表示,最终发布的报告将和报告草案差不多。

印尼将发布正式报告:737MAX设计缺陷、美国监管缺失是事故主因去年印尼当局发布的初步报告截图 正式报告将有几百页 图源:印尼政府

如果正式报告结论未变,这将是第一份将空难原因归咎于波音公司的设计缺陷和美国政府审查制导漏洞的政府正式报告。

去年11月,印尼公布根据黑匣子得出的初步调查报告,披露了10月29日造成189人遇难的印尼狮航坠机事件细节。

《纽约时报》援引该报告称,根据初步调查报告,本次灾难均与737 MAX 8的自动防失速系统(机动特性增强系统,MCAS)的不当工作有关。初步报告称,在11分钟的飞行中,飞机的机头自动下垂二十多次,飞行员一直在与出问题的飞机作斗争,将机头拉高,但这场“人机互斗”最终以坠海为结局。

2018年10月,印尼狮航的一架波音737 MAX8飞机从雅加达飞往邦加槟港,于起飞后不久失联,随后被发现在印度尼西亚海岸坠毁,造成189人死亡。就在仅半年后的2019年3月10日,埃塞俄比亚航空公司一架波音737 Max8客机也发生坠机事故,造成机上157人死亡。两起致命的事故导致全球各地都停飞了737MaX8这一机型。

在今年4月埃塞俄比亚公布的事故初步报告中,也提及埃塞科比亚飞行员重复了“制造商提供的全部步骤”,但仍不能操纵飞机。

波音公司目前没有就正式报告一事置评,波音公司的一名发言人表示,在调查报告完成后,波音公司仍会继续向印尼方面提供支持。

就在印尼当局23日宣布要发布正式报告后,据路透社9月24日报道,美国联邦航空总署(FAA)新任署长9月24日在一场波音737 MAX的简报会里坦白称,737 MAX8飞机的设计与驾驶方式是“有必要改进的”。

印尼将发布正式报告:737MAX设计缺陷、美国监管缺失是事故主因路透社报道截图

面对有国家将会“独立重新认证737 MAX的适航安全性”,FAA新任署长表示,欢迎各个国家独立审查737MAX,但他希望请全球民航监管机关持续向FAA提供有利于737MAX8复飞的意见回馈。不过他敦促监管机构相互协调,以避免在安全问题上出现“破坏性的分歧”。

美国联邦航空总署在会后发布声明说,目前还没让波音737 MAX客机复飞的“确切时间表”。

这次闭门会议是在蒙特利尔举行的联合国航空大会前夕举行的,来自50多个国家的代表参加了这次会议。此前,就在今年6月,FAA飞行员发现737 Max飞机仍然存在新的潜在问题。

波音赔坠机遇难者每人14万美元 家属律师:远远不够

9月22日,波音公司宣布为两起737 MAX坠机事故中的346名遇难者家属提供赔偿,每人约14.45万美元(约人民币103万元),将开始接受遇难者家人的赔偿要求,而家属无需放弃他们的诉讼权。遇难者家属律师回应:远远不够!

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