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文章来源:Sogou   发布时间:2019年10月13日 21:14:49  【字号:     】  

“在超级大国之间的博弈中,温哥华成为不太可能的前线”,加拿大广播公司(CBC)23日的报道称,华为高管孟晚舟当天将重回不列颠哥伦比亚省最高法院,她时隔几个月的亮相毫无疑问将再次吸引全球目光。美国彭博社22日发文称,孟晚舟将与计划把她引渡到美国的加拿大当局作新一轮斗争,与此同时,加拿大下月即将举行大选,该国民众意识到“需要选出一位合适的总理去应对未来可能与中国的前所未有的对抗。”

加拿大《环球邮报》22日报道称,本周在两个独立法庭上,法官将听取孟晚舟律师团队采取双管齐下方式拒绝引渡案的论点。一方面,孟晚舟的律师将在为期8天的听证会上要求检方披露她去年12月1日在温哥华国际机场遭拘留和逮捕的相关文件和细节。分析称,这不是引渡听证会,但这些信息将成为孟晚舟方控诉加拿大相关部门违规、要求终止引渡程序的证据。23日同时开庭的民事诉讼上,孟晚舟的律师将指控加拿大边境服务局(CBSA)和加拿大皇家骑警(RCMP)在拘捕过程中侵犯了她的宪法权利。加通社23日称,孟的律师指控加拿大有关部门官员是美国联邦调查局(FBI)的“代理人”,并表示“剩下的问题仅仅是FBI究竟在多大程度上参与了所谓‘计划’”。

CBC称,原本中美两个全球性超级大国的博弈,温哥华不太可能成为前线。但去年加拿大应美国要求逮捕孟晚舟,并试图将她引渡到美国受审,加拿大被置于中美冲突之中。报道称,23日的听证会开始之前,孟晚舟的律师团队向法庭提交了一份文件,指控“美国试图利用这些(美国和加拿大之间的)引渡程序,为自身经济和政治利益服务”,将孟“当作中美贸易战中讨价还价的筹码”加以劫持。孟晚舟去年12月1日在温哥华机场中转时被捕,特朗普12月11日接受路透社采访时公开表示,如果有助于中美达成贸易协议,他愿意干预孟晚舟案。

此外,孟的律师团队还称,美国和加拿大当局利用CBSA的特别拘留权对孟晚舟进行“秘密刑事调查”,一名CBSA官员在搜查孟晚舟的行李时询问了华为在伊朗的业务;而RCMP原本打算在飞机上逮捕孟晚舟,但出于某种特殊原因改变了初衷。律师们指出,所有上述因素都构成“滥用程序”,并足以导致整个案件被宣告无效。“在这种情况下,人们可以合理推测,FBI在此事件中一直与加拿大联邦司法部、RCMP和CBSA保持联系,而相关材料却被隐匿了”,“我们的当事人认为,CBSA、RCMP在FBI和其他美国政府机构利益驱动、并可能受到其指导,她在温哥华国际机场被非法拘留”。

《环球邮报》22日引述温哥华移民律师理查德・库兰德的话称,此次听证会的焦点在于要求更多信息披露,“从民事案件中可以获得很多东西,而从刑事案件或引渡案件中无法得到这些”,“你可以将从民事案件中提取的弹药,插入引渡案件处理中”。该专家说,这些新信息和文件,如CBSA的审讯视频,可能会为重新审视整个案件打开大门。如果有新的重要证据证明孟晚舟的宪法权利受到侵犯,加拿大司法部长和总检察长可能会重新考虑引渡决定。温哥华律师布罗克・马丁对《环球邮报》表示,在加拿大的引渡案件中,伴随着类似焦点的民事案件是不寻常的,但在孟的案子中,“不同寻常是常态”。

随着越来越多的细节被披露,加拿大当局非法拘捕孟晚舟的行为受到越来越多的质疑。路透社23日称,温哥华律师加里・波廷看到了孟被拘留在机场的视频,他说“孟晚舟的权利是否受到侵犯,确实存在疑问”。CBC23日引述加拿大不列颠哥伦比亚大学教授、亚洲研究所名誉所长保罗・埃文斯的话称,本周诉讼程序最值得关注的是,有关引渡是否可能被用作美国利益寻租和“长臂管辖追杀”工具,“当大家谈论到底是谁在破坏法制和国际准则时,不应回避美国在追捕孟晚舟时所作的一切,这一切不仅令中国人、也令欧洲人感到恐惧”。

CBC称,孟晚舟的引渡听证会将从明年1月开始,在2020年末之前该案都不太可能结束。但该案的影响显而易见,中国已对从加拿大进口油菜籽、猪肉和牛肉设限,两名被指贩毒的加拿大人在中国被判处死刑,两名加拿大公民被控间谍罪在中国被捕。“中国否认这一切和孟案有关,但毫不掩饰对加拿大协助美国逮捕孟晚舟的不满。”彭博社22日称,孟晚舟被捕使加拿大与其第二大贸易伙伴的关系陷入自1970年建交以来最黑暗的时期,“无论谁要想赢得下个月的联邦大选,这都将是最棘手的挑战之一”。

新华社北京9月23日电“伟大历程 辉煌成就――庆祝中华人民共和国成立70周年大型成就展”开展公告

“伟大历程 辉煌成就――庆祝中华人民共和国成立70周年大型成就展”已于2019年9月23日在北京展览馆正式开幕,9月24日起向公众开放,欢迎社会各界和广大人民群众前往参观。现将有关事项公告如下:

1.开馆时间为每日9时至17时,闭馆前1小时停止安检入馆。参观展览时长建议为1.5小时。

2.观众凭本人身份证(军官证、护照、户口本等)在北京展览馆文化广场东南侧“领票处”领取当日门票,自觉接受安全检查后进入展馆(展览不设网上预约渠道)。

3.国庆节前,将举办若干专场参观活动,届时展馆将临时封闭。具体开放时间为:9月24日和26日全天、27日上午、28日下午、29日下午对公众开放,10月1日将暂停展览一天,10月2日以后正常开展。遇有特殊情况将另行公告,请及时予以关注。

4.严禁携带任何禁限物品参观展览,展馆内严禁吸烟,禁止使用明火。请勿携带食品饮料、笔、自拍杆等参观展览。如携带大于30厘米×40厘米的包,需存包后进馆参观。

5.参观过程中,请注意看管好随身物品,在展览开放区域内按照工作人员的指引有序观看展览,严禁进入未开放区域,遇有突发情况,请服从现场工作人员的指挥,紧急疏散、避险。

6.北京展览馆周边大型社会停车场较少,请乘坐公共交通工具前往观展。

7.9月29日起,社会公众可以参观大型成就展网上展馆(guoqing70.cctv.com),随时随地体验展览、感受成就、重温精彩。

预祝各位观众观展愉快。

庆祝中华人民共和国成立70周年

大型成就展领导小组办公室

2019年9月23日(完)

新京报记者9月23日下载航旅纵横测试发现,航旅纵横“默认关闭”的并非接收私信功能,而是“开启虚拟身份”功能。即当用户点击自己头像时,航旅纵横会弹出“建立虚拟飞行形象,与他人互动”选项,而选择建立后,用户不仅可以修改自己的头像,选择昵称与职业,与他人私信的设置也会随之默认打开。9月21日,有网友在微博发文称自己在航旅纵横APP上选座后收到陌生人的骚扰信息,航旅纵横稍后回应表示,该功能默认关闭,用户也对该功能有开启关闭的自主权。

“授权开通私信与他人沟通的功能,在软件的社交功能上是一个很重要的选项,这种程度的操作不应该以默认勾选的方式实现。而在这一案例中,APP等于打了一个‘擦边球’,用户使用其他功能时带来了开通私信的后果。”9月23日,北京盈科(杭州)律师事务所律师方超强告诉新京报记者,“不过这类开通私信的行为对用户造成的影响较为轻微,只能说,商家没有尽到足够的告知和提示义务。因为默认勾选的,只是涉及私信功能,不涉及商品和服务购买,也不涉及个人信息,所以没有侵权的空间。”

用航旅纵横“被聊天”?回应称用户可随时关闭

9月21日,有微博网友表示,其在航旅纵横APP上选座后,有陌生人向其发送“可以约你吗”等骚扰信息。而她发现,自己也可以通过航旅纵横查看航班上其他乘客的名字和头像。

对此,航旅纵横于9月22日回应称,该功能是默认关闭的,在本人没有开通虚拟身份前,他人无法看到用户的信息;用户可以随时修改、删除虚拟身份,关闭该功能,即用户对该功能有开启关闭的自主权。

航旅纵横还多次强调,当用户本人开通虚拟身份时,会提示虚拟身份用于与他人互动。用户需要自己填写昵称、头像等虚拟信息,虚拟身份开通后,只有用户填写的虚拟信息是对外可见的,而本人的真实信息其他人无法看到。

9月23日,新京报记者下载航旅纵横APP发现,当用户点击设置自己的头像时,航旅纵横会弹窗提示,是否要“建立虚拟飞行形象,与他人互动”,而建立虚拟形象后,用户私信窗口即被默认打开。

在方超强看来,APP在开启私信功能上打了一个“擦边球”,“从维护用户体验,保障用户权益的角度来看,开通私信功能不应当以用户不大会注意的方式设置开通,不应该默认勾选或者令用户在进行其他操作的时候产生开通私信功能的后果。”

新京报记者注意到,有网友评论称“与他人互动”这句话太模糊了,“很多人只是想设置个头像就被打开了,还是用正经的授权形式比较合理”。

非首次因社交引争议 用户:不需要社交

事实上,航旅纵横早在去年就曾因“选座社交”陷入隐私泄露争议。

2018年6月左右,航旅纵横上线了“虚拟客舱”功能,通过这个功能,用户可以查看同舱乘客的历史飞行地点及频率等信息,还可以与同客舱的乘客进行私聊。当时就有网友担心,该功能存在隐私泄露隐患。

新京报记者查阅资料发现,航旅纵横在去年上线相关功能时,每一个用户均拥有“个人主页”,用户的个人主页会展示头像、个人标签、飞行热力图等信息,没有选座的用户甚至可以直接把座位选到感兴趣的人旁边。而可社交的发送私信功能也被设置为“默认打开”,由此引发了很大争议。

据新京报此前报道,航旅纵横彼时对此致歉并回应称,已将虚拟个人主页设为默认关闭状态,产品后续将会进一步改进。

目前看来,航旅纵横删除了“个人主页”,并将默认打开私信功能更改为了只有“建立虚拟形象”后才能打开,但仍未放弃对社交功能的追求。新京报记者查阅航旅纵横官方微信公众号发现,其表示“虚拟客舱”功能设计的初衷,是因为听到了大量用户的呼声,“为了帮助大家开启有温度的飞行”。

此前,航旅纵横工作人员曾告诉新京报记者,虚拟客舱功能并不是要做社交,而是希望探索用户在线模式下的服务创新可能。“个人主页的标签功能展示的不是个人的真实身份信息,均为头像、昵称、标签等可编辑的信息,标签由用户自行添加。”

新京报记者就飞机上可以发送私信的功能采访多名有飞机出行需要的旅客发现,不少用户对此并不持积极态度。

在北京工作的金女士对记者表示,“我不会使用这个功能,航班只不过是萍水相逢,旅途中短暂相遇数小时,没有社交的必要,难得在飞机上安静一会儿。而且通常除了邻座,也根本不想去认识其他人。”

重庆的李先生则认为,航班类APP本来就具备隐私属性,不少明星还经常因为航班信息泄露遭到骚扰,很难想象有多少用户需要航班场景的社交。

9月23日,新京报记者通过微信对50名有飞机出行需求的用户做了一个小调查,其中45名用户表示在搭乘飞机时对其他旅客没有社交需求,3名用户表示有社交需求,有社交需求的理由包括方便和他人换座、结识新朋友等。此外,有1名用户表示要“看情况,合得来的才有”,1名用户表示“公务舱和商务舱才有”。

网络信息安全专家阚志刚此前在接受采访时表示,目前越来越多的应用软件增加了社交功能,从软件设计和运营来说是为了增加用户的黏性,初衷可能是好的,但只考虑到好的社交方面,没有考虑到泄露了一些用户信息会给用户带来隐藏的安全隐患,应该双面去理解。

延展

航旅纵横注销难:拍手持身份证照片

引发争议的航旅纵横,在隐私规范上是否合规呢?

9月23日,新京报记者下载航旅纵横APP发现,在权限索取上,该APP收集用户的位置与储存信息,其中,收集用户位置信息主要为提供接送机、位置导航等,并无越界索权现象。

此外,在首次安装航旅纵横APP时,该APP采用弹窗方式向用户明示提醒了隐私协议,记者查阅隐私协议发现,虽然航旅纵横也有索取用户信息并用于推送广告等条款,但在用户信息的安全保护上有明确承诺,在隐私规范性上较为完善。

不过,航旅纵横在注销上显得较为“麻烦”。记者发现,若想要注销自己的航旅纵横账户,必须拍摄手持身份证的照片。对此,微博网友质疑这样会再次泄露自己的身份信息。

目前,《电子商务法》明确规定,电子商务经营者必须明示用户注销的方式,而且不得在注销时设置不合理的条件。但对于哪类条件属于“不合理”,目前尚存争议。

有关注隐私方面的安全专家对新京报记者表示,APP不得为用户设置过于苛刻的注销条件,但如果注销条件过于便捷,反而会给“羊毛党”等黑产带来便利,“例如为领取新用户优惠而注册,注销后再次注册重复领取优惠,以及恶意注销他人账户等,所以在注销上如何分辨何种条件属于合理还要依据具体情况就事论事。”

起底航旅纵横:央企联合航空公司成立

工商信息显示,航旅纵横的产品开发方为中航信移动科技有限公司,该公司为中国民航信息网络股份有限公司全资控股。

航旅纵横官网显示,中国民航信息网络股份有限公司(简称“中航信”)是国资委旗下唯一专业提供信息服务的中央企业,由中国民航计算机信息中心联合所有国内航空公司发起成立,是中国国内所有主流航空公司(国航、东航、南航等)、机场、机票代理的核心系统提供商。到2011年8月,中国航信下属39家国内外分、子公司及9家联营公司,服务的客户包括近30家国内航空公司(国航、东航、南航等)以及近200家地区及海外航空公司,国内169家机场以及近7000家机票代理人,服务范围覆盖到300个国内城市、80个国际城市。

航旅纵横是中航信推出的第一款基于出行的移动服务产品,能够为旅客提供从出行准备到抵达目的地全流程的完整信息服务,通过手机解决民航出行的一切问题。

2001年2月,中航信在香港联交所上市。中航信财报显示,截至2019年6月30日,该公司今年上半年获得38.44亿元人民币总收入,同比增长9.16%;税后盈利14.229亿元人民币,同比上升5.6%。中航信的收入主要来源包括航空信息技术服务、结算及清算服务、系统集成服务、数据网络服务和其他收入。

在中航信2018年年报中,也提到了航旅纵横:“自主研发的航旅纵横手机应用,用户数稳步增长,与上海浦东、长沙等多家机场开展机场专区合作,并打造多款机场应用创新产品,提升了对旅客、商营航空公司及机场的服务水准”。

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